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Português Instruções de Serviço motor

Controlo do óleo

 Antes de qualquer arranque do

motor, controlar o nível do óleo.

 Ter atenção para que seja,

sempre, mantido o nível correcto

do óleo. Ver «Controlar o nível

do óleo».

Mudar o óleo

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Figura 4

 Desmontar a tampa de enchi-

mento do óleo (1).

 Deixar o óleo escorrer para

um recipiente adequado:

– abrindo do bujão de purga

do óleo (2) ou (3) – conforme

omodelo

– inclinando o aparelho para

o lado (o lado do filtro de óleo

para cima).

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 Voltar a montar o bujão de purga

do óleo (caso tenha sido retirado)

e apertá-lo bem.

 Encher o reservatório do óleo

com um óleo adequado, e con-

trolar o nível.

 Voltar a fixar a tampa de enchi-

mento do óleo.

Indicação

O óleo usado tem que ser, sempre,

reciclado de acordo com as deter-

minações sobre protecção do meio

ambiente. Recomenda-se que

o óleo usado seja transportado

num recipiente estanque para uma

estação de recolha de óleo usado.

Não fazer a reciclagem com o lixo

normal nem o despejar no solo

e se infiltre nele.

Manutenção do filtro de ar

Um filtro de ar sujo restringe o fluxo

de ar para o carburador.

Para evitar um mau funcionamento

do carburador, o filtro de ar deve ser

regularmente limpo/substituído.

Num ambiente extremamente

poeirento, podem ser necessárias

manutenções mais frequentes.

Um filtro de papel não pode ser

limpo, sendo necessário substituí-lo

de acordo com o intervalo de manu-

tenção.

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Figura 5

Tipo A:

 Rodar a cobertura do filtro

de ar (1) em sentido contrário

ao dos ponteiros do relógio (para

a esquerda) e puxá-la para trás,

retirando-a.

 Remover o elemento filtrante

de papel (3).

 Limpar a cobertura do filtro de ar

(1) e o flange de montagem (4).

 Montar um novo elemento filtrante

de papel na cobertura do filtro

de ar.

 Pressionar as linguetas (2) da

cobertura do filtro de ar contra

as ranhuras (5) do flange de mon-

tagem e rodar no sentido dos

ponteiros do relógio (para

a direita) até ao batente.

 Certificar-se de que a cobertura

do filtro de ar fica bem assente!

Tipo B:

 Exercer pressão sobre as linguetas

(2) da cobertura do filtro de ar (1)

e retirar a tampa.

 Remover o elemento filtrante

de papel (3).

 Bater o elemento de papel, várias

vezes contra uma superfície rija,

para afastar sujidade ou soprar

impurezas com ar comprimido

de dentro para fora do filtro.

Nunca tentar escovar impurezas,

pois, através disso, elas ficariam

mais incrustadas nas fibras

Substituir o elemento de papel

se estiver já muito sujo.

 Voltar a instalar o elemento

filtrante de papel.

 Montar a cobertura:

– Pressionar as linguetas inferio-

res da cobertura do filtro de

ar contra as ranhuras da caixa

do filtro de ar (4).

– Pressionar a cobertura do filtro

de ar para cima, até as lingue-

tas superiores (2) encaixarem

nas ranhuras superiores (5).

 Certificar-se de que a cobertura

do filtro de ar fica bem assente!

Manutenção da vela

de ignição

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Para que o motor funcione correcta-

mente, a distância entre os eléctro-

dos da vela tem que ser correcta-

mente ajustada e a vela tem que

estar livre de impurezas.

Figura 6

 Retirar o terminal da vela (1)

e desapertar a vela (2) com uma

chave própria para velas.

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